A rota hè una parte impurtante chì hè direttamente ligata à a vostra sicurità, cumprà un pruduttu di fiducia.

Wheel hè unu di i prudutti più impurtanti per a persunalizazione di l'automobile.A materia più impurtante nantu à i roti in lega ligera hè chì, oltre à l'aumentu pusitivu di criterii cum'è u rendiment, u cunfortu di guida, l'ecunumia è u miglioramentu visuale, hè una parte di a vostra sicurezza chì hè critica per voi è a vita di i vostri cari.Cumprate un pruduttu di fiducia.

Chì ghjè u materiale di a rota?

I roti sò cumunimenti pruduciuti da 4 materiali diffirenti.

roti d'alea d'aluminiu;sò falsamente cunnisciuti cum'è Wheel Alloy in China.Ancu s'ellu pò cambià sicondu u tipu di materiale, hè apprussimatamente una lega di 90% Alluminiu, 10% Silicium.U tutale di l'altri materiali chì cumponenu l'alea cum'è Titanium è Magnesium sò sottu à 1%.

roti in lamiera;sò pruduciuti da a furmazione à friddu di dui pezzi di lamiera è saldati.Hè generalmente pruduciutu cum'è neru. Di solitu un hubcap di plastica chì copre tutta a superficia frontale hè utilizatu per rinfurzà visuale.

Ci hè una nova tendenza di roti di foglia di metallo chì sò stati introdotti in l'ultimi anni da alcuni di i fabricatori, chì sò furmati cum'è una rota di raggi è coperti da una tappa plastica chì li face s'assumiglia à i roti di lega d'aluminium.

roti di lega di magnesiu;pò esse usatu solu in Formula 1 è in certi super cars per via di u so altu costu. A pruduzzione tutale di sti roti sò assai bassu.

roti cumposti;anu cuminciatu à esse vistu in i fieri in l'ultimi anni è sò generalmente prudutti assai ligeri è durable chì utilizanu fibra di carbonu è composti polimeri.I so prezzi sò alti è i numeri di pruduzzione sò bassi per via di i so costi è i metudi difficiuli di produzzione.

Qualchi di più cunsiglii...

Verificate i roti visualmente prima di cumprà.Ùn deve esse micca fori di casting chì pareanu pori nantu à a superficia di a rota.

Ùn ci deve esse micca pittura o vernice nantu à a superficia induve i bulloni o noci si metteranu mentre mette a rota nantu à a vittura.Qualchese pittura nantu à queste superfici pò causà bulloni / noci per alluntanassi.

Aduprate bulloni di rota di qualità / dadi.(Utilisate l'uriginali quandu dispunibuli.) I bulloni / noci di a rota chì cercanu cromati puderanu allentà per via di u revestimentu nantu à elli.Evite usà o verificate periodicamente.

L'ETRTO (Organizazione Tecnica Europea di Pneumatici è Ruote) raccomanda l'usu di una valvola metallica per i pneumatici tubeless V, W, Y è ZR chì ponu esse utilizati più di 210 km/h.

Aduprate definitivamente pneumatici d'invernu in l'invernu. I pneumatici d'invernu ùn sò micca pneumatici di neve, hè u pneumaticu chì deve esse usatu in cundizioni climatichi freti.

A vostra rota deve esse assemblata senza alcun prucessu supplementu o prublemi.

A rota chì avete acquistatu deve esse assemblata senza prublemi è qualsiasi operazioni supplementari.Ùn ricumandemu micca operazioni cum'è l'allargamentu di u foru di u mozzu, u travagliu supplementu da a superficia offset o mudificazioni nantu à i fori di bulloni di rota.L'usu di spaziatori per aghjustà a distanza di offset nantu à e roti ùn deve esse preferitu.S'ellu hè necessariu d'utilizà spaziatori, i perni di rota più longu (finu à u spaziu) deve esse usatu.Se u vostru veiculu hà bisognu di noci per u muntamentu di e roti, ùn aduprate mai una flange più grossa di 5 mm.U numaru di filamenti tenuti da a noce diminuirà per via di a flange.

A rota chì avete acquistatu deve esse capace di portà u pesu di u vostru veiculu.

U tavulu di l'adattamentu di a rota-car chì hè preparatu in quantu à e proprietà geometriche è i carichi di prova di e roti hè chjamatu Table d'Applicazione. Questa tavola d'applicazione hè a fonti più impurtante per a vostra sicurità mentre sceglite a rota chì vulete.Sta tabella deve essenzialmente include a carica di prova è l'infurmazione di u pesu di u veiculu.Ogni tavula chì cuntene solu infurmazione PCD è offset ùn guarantisci micca a capacità di pesu di a rota, per quessa hè inadegwata.

Nant'à una rota, chì ùn manca una tavola d'applicazione è ùn include micca a carica di prova di a rota è l'infurmazioni di u pesu di u veiculu, a carica di prova di a rota puderia esse truvata scritta (in particulare in u spinu di u raggiu).Stu valore scrittu deve esse più di a mità di u pesu di l'assi designatu di e vostre vitture.Sì nisuna infurmazione pò esse truvata nantu à a rota, ùn hè micca pussibule se a rota hè adattata per trattà u pesu di a vostra vittura.

Pudete tramindui aduprà u nostru situ web filtrà i nostri disinni cù l'infurmazioni di a vostra vittura è pudete scaricà a nostra tabella di l'applicazione.Se ùn pudete micca cunghjuntà a vostra vittura cù u pruduttu chì avete intenzione di cumprà, sfurtunatamenti quella rota ùn si adatta micca à a vostra vittura è ùn hè micca sicura d'utilizà.

Quantu duvemu aumentà u diametru di a nostra rota?

Cumprate una rota chì si adatta à u vostru veiculu in diametru è larghezza.Per un usu longu è sanu, CMS ricumanda micca di aumentà u diametru è l'larghezza di i roti originali di i vostri automobili più di duie pulg.

Effetti pusitivi di aumentà a larghezza è u diametru di a rota;

1. Cambia a percepzione visuale di u vostru veiculu.

2. Manipulazione megliu nantu à e cundizioni di strada non slippery.

3. Quandu u diametru di a rota aumenta, u gruixu di u sidewall di u pneumaticu diminuisce.Per via di questu, e reazzione di u volante diventanu più notevuli.

4. Per via di u muru laterale di pneumatici più brevi, a vittura inclina menu quandu i pneumatici in curva.

Effetti negativi di l'aumentu di a larghezza è u diametru di a rota;

1. U muru laterale di i pneumatici più curti rende più evidenti i bumps più chjuchi nantu à a strada, dunque affetta negativamente u cunfortu di guida.

2. Cum'è a larghezza di u pneumaticu aumenta, a manipolazione nantu à e cundizioni stradali bagnati è slippery soffrenu.

Effetti di l'aumentu di u diametru è a larghezza di a rota più di u cunsigliu;

1. Risk of impact on your wheels cresce cum'è u gruixu di u sidewall di i pneumatici diminuisce.

2. A cunsulazione di cunduce diminuisce notevolmente.

3. Steering putissi sentu pisanti se a larghezza di pista di u veiculu aumenta.

4. U raghju di rotazione di u veiculu aumenta cù a larghezza di a pista di u veiculu.

5. L'embrague puderia esse affettatu negativamente è u cunsumu di carburante puderia aumentà.