Roti di Carru di Passeggeri 20inch 5 × 114.3 per a Sustituzione di Lexus
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À propositu di A024
E vitture giapponesi cum'è tardi, cumparatu cù e vitture tedesche rigurose è efficaci più stabili è bassu cunsumu d'energia, l'A024 di Rayone hè una roti di rimpiazzamentu per Lexus, u disignu di maglia di A024 ùn hè micca solu densu cum'è una tela di ragna più affilata cum'è una spada.
dimensioni
20''
finisce
Face Machine Nera
Taglia | OFFSET | PCD | FURI | CB | FINITURA | Serviziu OEM |
20x8.0 | 30 | 114.3 | 5 | Personalizatu | Personalizatu | Supportu |
I Pros è Cons di Roti di Alloy
Pros
Manipulazione mejorata
A causa di a so custruzzione, i roti di lega sò più rigidi cà i roti d'acciaio, è questu pò migliurà assai curre è manipolazione.Perchè l'alei sò essenzialmente più duru di i roti d'acciaio standard, ci hè menu rollu è muvimentu attraversu i cantoni, cusì pudete aspittà una sensazione più stretta è più agile in a strada.
Durabilità
Avete assai pochi in a vostra zona?Mentre ùn vulete micca crash through them with a new set of allies on your car, sò menu prubabile di causà danni à una rota d'alia chì una rota d'acciaio.À novu, questu vene à a so custruzzione;I roti d'acciaio sò più duru è più prubabile di piegà è di fibbia quandu ricevenu un colpu duru, mentri ligami sò più duru è duveranu esse più durable à longu andà.
Prestazione di frenu à discu migliorata
Una rota d'acciaio basica hè un cilindru ventilatu coperto cù un trim di rota di plastica.Questa hè una cunfigurazione standard nantu à vitture più vechje o di prezzu, ma hà i so svantaghji.Per esempiu, i freni di discu ùn ricevenu micca tanta ventilazione, cusì dissipanu u calore più lentamente, affettendu u rendiment.I roti di lega permettenu una circulazione di l'aria megliu, migliurà a prestazione di i freni à discu.
Opzioni megliu di pneumatici
Sicondu l'aliaghji chì sceglite, pudete truvà chì avete una megliu gamma di pneumatici per sceglie quandu si tratta di rimpiazzà.Alcune dimensioni di roti anu una gamma più larga di opzioni di pneumatici cà l'altri.